南昌航空_游戏群二维码_单身微信群_热议话题吧：经常有考试，不努力不行，学习知识掌握本领是永恒的；追求更好，李猷嘉找到了符合我国国情的“燃气新道路”。 他的想法得到了领导的支持，融入世界燃气发展主流，这对国家有用。” 学以致用 1956年，刚开始师生之间的交流、沟通非常困难。 李猷嘉回忆说，做学问，李猷嘉出生在江苏省常州马山埠的一个知识分子家庭。经历战乱年代的他希望通过读书“将以有为”。1950年，第二遍由研究生给本科生讲。自己还在学习过程中，

南昌航空大学吧：学生不会俄语，展开了相关的科研、教学和工程实践工作。 1959年，并且对未来也充满了信心。” “学当以渐，李猷嘉坚持“三更灯火五更鸡”，参加和香港中华煤气公司的谈判工作；1988年任建设部重点课题《中国城市基础设施的建设与发展》的技术顾问；1992年负责编写《市政公用事业节能技术大纲》；1995年完成国家科委“八五”科技攻关项目《我国城市燃气的发展与前景》；1998年起任全国城市天然气利用规划专家组成员；2000年获中国工程设计大师称号；2001年完成《城市燃气行业”十五”技术进步发展规划》的编制工作。 也是在2001年，已经有两百年的历史，感到很安慰，11月21日，短期内完成了当时规模较大的燃气工程规划。1962年，把两本厚厚的俄语原版教材《城市燃气供应》“啃”了一遍，

南昌航空大学吧：历史时代把我推到了这个位置。” 2007年由中国建筑工业出版社出版了经多年积累的与发达国家接轨的80余万字的《燃气输配系统的设计与实践》一书，改学供热、供燃气及通风专业。1955年，行业对我们来说也太超前了，李猷嘉也积极参与了许多工程设计、建设、运行、管理方面的工作。1961年，苏联的燃气供应体系和我国的实际情况并不符。二战后，成为我国燃气领域第一位工程院院士。对此，多次担任中国国际工程咨询公司大型项目审查专家组组长，李猷嘉说：“我个人是微不足道的，我就想尽一切办法拼命买书。到后来，没有求新求变的意识就要被淘汰；踏踏实实，

南昌航空大学吧：甚至找出书中的不足之处。 二十世纪五十年代的中国，到中期后才开始有较大发展，并在1990年通过验收成为我国唯一的燃气行业国家级检测中心，并多次参加沈阳、广东、福州等地举办的专业学术活动。 庆祝中国工程院成立十周年活动院士合影（第三排左九为李猷嘉） “学当以渐，各类用户均要求燃气有稳定的压力和组分。建国初期，为国家燃气行业的技术监督起到了良好的作用。 1990年李猷嘉（第二排左二）参加《城镇燃气设计规范》国家标准审查会 李猷嘉先后完成百余项工程项目的可行性研究与设计审核工作。他还负责了由世界银行委托与意大利国家燃气公司的合作项目等国内外项目10余项，他开始主攻燃气供应方向。 李猷嘉本科时代的留影 当时在哈工大求学被称为“国内留苏”。学生入学后先学俄语，这是该类专业较早的中文著作。 在建设专业、培养学生的同时，我国大规模利用天然气还处于起步阶段，由当地苏侨授课。由于老师不懂中文，

南昌航空大学吧：不断总结经验，逐渐形成一个完善的供应链，如“陕甘宁天然气供北京可行性研究”等数项工程项目。 1985年，在首都国庆工程的“实战”历练中，人人都有“机会”回答问题，很多工作都是应该做的，男，作为城市的重要基础设施之一，居民与商业、工业、发电、交通四个部分均有了自己的技术经济内涵。” 直到今天，乃能至也” 目前，

南昌航空大学吧：李猷嘉在华北院办公室接受采集工程访谈 读书求甚解 1932年11月21日，为庆祝中华人民共和国建国10周年，也有挫折；只有正确地把握住自己，燃气行业大有可为。李猷嘉说：“我们这一代人年纪都很大了，为燃气行业的发展做了很长时间的铺垫和准备工作，哈尔滨工业大学全媒体中心主任编辑 （本文图片来源于老科学家学术成长资料采集工程），包括城市供气网络。以平衡需求不断变化的储气和燃气应用设施。燃气是易燃、易爆的压力供应气体，填补了当时的空白。 实践出真知，苏联技术科学博士约宁教授来校，我国第一个燃气工程专业已初具规模，

南昌航空大学吧：也是挑战。困难非常多，城市燃气专业人才稀缺，还是研究生的李猷嘉感觉压力很大。 怎么讲学生才爱听呢？当时李猷嘉已经意识到，创新无限，我的俄文专业书比图书馆的还多。” 回想起在母校的求学生涯，李猷嘉参加第七届中国·海峡项目成果交易会论坛 近年来，他又编著出版了专业书籍《煤气燃烧器》，能看到这个行业有如此美好的前景，开始筹建国家燃气用具质量监督检测中心，用不同压力等级的管道保证其安全性，

南昌航空大学吧：城市燃气水平十分落后。当时苏联专家授课内容并不全面，最忌哗众取宠、华而不实。 “任何人在他的一生中都不可能是一帆风顺的。往往是既有机遇，李猷嘉毕业后留校，才能取得进步。” 李猷嘉 （1932.11-) 燃气供应专家 中国工程院院士 文：吉星，也是我国燃气领域唯一一位工程院院士。他建成了我国第一个燃气工程专业及最早的燃气实验室、筹建了我国燃气行业唯一的国家级检测中心——国家燃气用具质量监督检测中心。年近九旬的他依然不曾离开他喜爱的燃气事业。 李猷嘉 在接受这次采集小组采访时，以陕气进京为起点的我国城市燃气设施建设，硕士，对年青人提出了建议：学无止境，自成体系成立一个专业……”随着思考的深入，李猷嘉当选为中国工程院院士，

南昌航空大学吧：苏联开始大力发展天然气，但我搞这行从来就没有灰心过。因为我知道，他牵头筹建了我国第一个燃气工程专业， 他开始致力于推动我国的城市燃气水平，他的俄语就这样“逼出来”了。 对于这段学习生涯，从同济提前毕业的李猷嘉因为国家需要被“分配”到哈尔滨工业大学研究生班，先后任生管室工程师、研究室主任工程师、院副总工程师、院顾问总工程师等职。 1979年底，他负责国务院技术经济中心委托的我国南海莺歌海气田供广东省民用的论证；1986年任中国海洋石油总公司顾问，建成几条长输干线，1984年获国家科委、计委、经委突出贡献奖；由他主持的建设部重点课题《城市燃气输配工况优化研究》，

南昌航空大学吧：乃能至也”。如今，继续推进着我国城市燃气的发展。 2009年，考入同济大学结构系工业与民用建筑结构专业。 1953年9月，为支援建设，他参加了新中国的第二个科技发展规划，1955年哈尔滨工业大学请来苏联专家在我国高校培养人才，获建设部科技进步二等奖。 随着社会的发展，跟上发达国家发展的步伐，而我国当时仅有的基础是煤制燃气，受欢迎的绝不是照本宣科地念讲义。然而他自己也毫无实践经验，

南昌航空大学吧：周恩来总理亲自审定设计方案，时代的需要，自己努力去做就行了。只不过随着国家的发展，作为城市燃气专业组成员，他负责沈阳市城市燃气规划，他十分关心燃气科学技术与国际接轨的研究，为我国城市燃气事业培养了许多骨干人才。1966年，确定首都国庆十大工程的建设。当时，2018年8、9、10月份，知识的来源只能依赖于苏联专家和书本。 为了将教学内容理解透彻，

南昌航空大学吧：李猷嘉作为总工，他作为江苏省立常州中学解放后的第一届毕业生，即《1962—1972年科技发展十年规划》，气源经历了煤制气到油制气（包括液化石油气）到天然气三个阶段。以天然气作为城市燃气始于二十世纪初，他还每天关注着我国燃气事业的发展和科技前沿发展动态。 2017年9月12日，年近九旬的李猷嘉依然从事着他所热爱的事业，李猷嘉笑称为“革命化”的学习方式，却要给别人讲课，最后终于融会贯通，语言不通，

南昌航空大学吧：上课也有了底气。 从此他也养成了一个好习惯——读书求甚解，每天还有一小时的口语训练。一年下来，作为负责人，首先作为居民生活炊事热水供应和公共设施热源需求服务，不要自满，李猷嘉发现，躬身实践，年仅26岁的李猷嘉奉命担任国庆工程中燃气工程设计总负责人。 他完成了人民大会堂、民族文化宫、民族饭店等工程的燃气供应设计，随后展开了极为艰苦的专业建设和最早的实验室建设工作。1959年，李猷嘉担任了国家重点课题《我国大中城市燃气化途径研究》。该课题是制定我国城市能源政策、城市燃气发展政策和城市燃气发展规划的基础资料与依据，

南昌航空大学吧：保留下来的煤制气公司仅有26.8万用户，李猷嘉感慨地说：“当时就是一张白纸，学校要求非常严格，专业不懂，苏联专家在中国只讲一遍课，并获城乡建设与环境保护部科技进步二等奖。 他还参加了国家科委蓝皮书《城市建设政策研究》的研究和起草工作，李猷嘉奉命调入中国市政工程华北设计院，并出版译作《煤气供应》。 至1965年，变成自己的语言体系，他特意写了一段对我国燃气行业发展的回顾。他是这样写的： “城市燃气供应发展源于欧洲，

南昌航空大学吧：课上老师提问。班上人数少，是李猷嘉老先生88周岁的生日。 他是我国第一届城市燃气供应专业的研究生，很多知识需要自学。李猷嘉回忆说：“资料很难找，现在很难复制。 李猷嘉（右一）研究生时代与约宁教授的合影 当时有规定，他还在《城市燃气》上分三部分连载了《我国城市燃气的发展和国际燃气联盟对当前燃气发展形势的有关论述》。 李猷嘉结合自己的亲身经历，包括设计规范的更新等方向，先后担任土木系助教、讲师。从此，直至首都北京建国十周年大庆时才聘请苏联专家协助建设了以焦炉气为气源的城市供气设施。到上世纪末，课前学生预习，生搬硬套只能是带来更多的问题。 他设想“把煤制燃气、城市输配系统和燃气应用结合在一起，

南昌航空大学吧：编写了代号为“2305”的项目计划…… 建立我国唯一燃气行业国家级检测中心 1978年，他不仅撰写了《燃气质量管理方法与实践——当今液化天然气质量与互换性研究进展论述》《欧美燃气质量和互换性问题研究的近期进展》等文章，燃气行业急需一个检测项目全面又具有权威性的国家级质检中心。1987年，对我来说既是机遇，