在法拉利资本日活动上，这家意大利豪华汽车制造商首次披露了其首款纯电动车型的核心技术细节。新车暂命名为Elettrica（意大利语意为“电”），将采用五门车身结构，标志着法拉利正式进军纯电动领域。

动力系统方面，该车搭载四台永磁同步电机，前后桥各配置双电机布局。前桥电机总输出功率达210千瓦，后桥电机则提供620千瓦的强劲动力，综合马力达到1134.2匹。在增压模式下，车辆从静止加速至100公里/小时仅需2.5秒，最高时速可达310公里/小时。

电池技术采用模块化设计，全车配备15个电池模组，每个模组包含14块三元锂离子电芯，由SK on公司供应。电池组最高电压800伏，总容量122千瓦时，能量密度达到195瓦时/公斤。该配置可支持520公里的续航里程，并具备350千瓦的峰值充电功率。

悬架系统引入第三代主动式技术，通过电机与滚珠丝杠装置实现对四个车轮悬架行程的独立控制。车辆控制单元以每秒200次的频率更新动态参数，使车辆在通过颠簸路面时能主动调整车轮高度，显著提升行驶稳定性。

驾驶模式方面，方向盘右侧的Manettino旋钮在传统设置基础上新增Dry模式，该模式定位介于Wet湿滑模式与Sport运动模式之间，可适应更多复杂路况。驾驶者还可通过右侧拨片在五个功率扭矩输出级别间切换，模拟传统燃油车的换挡体验；左侧拨片则能在制动时提供渐进式的发动机制动反馈。

生产方面，这款纯电动新车将在法拉利位于马拉内罗工厂的E-Building专线投产，计划于2026年上半年正式亮相。此次技术发布标志着法拉利在保持超跑性能基因的同时，全面开启电动化转型的新篇章。